Be loud! Din pasiune pentru sunet

[cynegeticos]

Salut!
Poate sa ma ajute si pe mine cineva cu un sfat in legatura cu un alternator?
Pe masina am momentan:
http://www.be-loud.ro/produse/Amplificatoare_auto/MAC_Audio/Fearless/Fearless_4000D/
care amplifica un http://www.be-loud.ro/produse/Subwoofere_auto/JBL/Power_P1222/
si un set de midbasi de la Digital Designs de 100w rms.
Problema mea este urmatoarea, alternatorul care il am acum pe masina (Dacia 1310) este cel de 36A ceea ce este foarte putin avand in vedere ca o sa-mi achizitionez peste putin timp un http://www.be-loud.ro/produse/Amplificatoare_auto/DLS/CLASSIC_CA12/
Pe masina am o baterie (nu mai retin exact numele, cred ca este Rombat) de 74Ah si 700 de amperi in scurt... Cablurile, o sa le schimb pe cele actuale si o sa folosesc unele de 35mm, cate unul pentru fiecare amplificator...
Intrebarea mea este care este amperajul optim pe care trebuie sa-l aiba alternatorul sa nu am probleme?
Toate cele bune!

[teddyb]

cat mai mare!!!minim 100ah...

[cynegeticos]

[leone]

Salut.Si eu am avut DLS CA12(apropo sunt sigur ca il cumperi pe cel care l-am avut eu )+P1222+amplificator 4 canale+cablu 50mm2 GZ.Alternatorul 100Ah si bateria slabuta un Rombat de 62A daca nu ma-nsel si nu am avut probleme.Intr-adevar cu cat mai mare cu atat mai bine dar zic ca iti trebuie un minim 80Ah
Enjoy the bass

[cynegeticos]

Da, este cel care a fost si la tine... Am vorbit cu baiatul de la Tulcea si urmeaza cand ajunge in Bucuresti sa mi-l aduca
Leone tu ai fost, involuntar, cel care m-a convins sa-l iau :

[leone]

Nu uita sa legi subwooferul la 1 ohm
Ce incinta ai pentru P1222(L si acordaj)?E un sub destul de pretentios la incinta

[cynegeticos]

[cynegeticos]

Am reusit de ceva timp sa schimb alternatorul cu unul Bosch de 65A, componentele sistemului s-au schimbat cam toate intre timp si acum am alta dilema...
Am gasit o baterie Victor de 100Ah la magazinul unui prieten la pretul de 300 ron si cu promisiunea ca atat timp cat va avea magazinul o sa am la ea garantie pe viata.
Nelamuririle pe care le am sunt: daca stie cineva, ceva despre aceasta marca Victor si daca merge sa o pun ca starter, iar pe cea veche (dimineata cand pun multimetrul pe ea arata 12,65V) sa o pun in paralel cu aceasta in portbagaj!

[keddy_net]

Eu am facut asta acum 2 ani, cu 2 baterii. Una de 55ah bosch si una de 65ah zap. Amandoua aparent erau baterii bune. Le-am montat in paralel si in 2 sapt cea de 55ah a murit.

Inca lucrez la 'cercetarea' acestui motiv experimentand la fel pe 2 baterii. Sunt aproape de raspunsul final dar in principiu bateriile ar trebui sa aive aceleasi tensiuni in gol, altfel cea cu tensiune mai mica o va descarca pe cea cu tensiune mai mare pana se vor egala in tensiuni, asa circula curentul. In raspunsul care caut vreau sa vad daca o baterie se distruge datorita ciclului de descarcare incarcare pana la egalare.

Ideea este ca poti folosi fara probleme bateriile daca le separi cu un releu de putere.
Se pot pune fara probleme 2 baterii identice cumparate/montate in acelasi timp, dar inca ma intreb daca temperatura influenteaza rezistenta interna si tensiunea (in cazul in care una e la motor, una in porbagaj).

[keddy_net]

Am avut si eu dacie 1310, si am montat un alternator de 85a era de opel, am pus fulie mai mica (sau avea numai stiu) pt incarcare mai buna la relantiu. AVeam 2 amplificatoare, un subwoofer de 400w rms si 4 boxe amplificate. Cu toate la maxim si farurile aprinse nu aveam fluctuatii de tensiune. Nu aveam probleme nici cu relantiul, in schimb daca puneam aceeasi fulie mai mica pe un alternator de dacie de 50A, aproape ca imi oprea motoriul.