Be loud! Din pasiune pentru sunet

[chris]

Am hotarat sa deschid acest topic pt ca sunt multe persoane care au auzit de stage dar nu stiu ce este si cum se realizeaza.
De la inceput va spun ca nu am experienta mare in acest domeniu, dar pe dinafara nu sunt.
In primul rand conteaza alegerea componentelor pt ca sunetul nu este la fel in fiecare masina.
Stage-ul se realizeaza cel mai simplu si rapid din playere cu time alignment gen pio p88 sau clarion 778 (aceste fiind cele mai apropiate de buzunarele noastre). Se poate si din componente dar este ft ft greu de realizat asa ceva. La o masina cu un stage bun sunetul vine din fata si trebuie localizat ca fiind sus, adica pe bord la jumatatea masinii pt ca sunetul trebuie perceput stereo si nu mono asa cum avem majoritatea. De ce spun eu ca este mono? - canalul stanga fiind mai aproape de noi il acopera pe cel din dreapta. Faceti o proba si stati putin timp intre scaune la jumatatea masinii si pe urma faceti diferenta singuri. Celor cu difuzoare pe spate le recomanda sa le opreasca ca realizarea acestui experiment sa fie posibila.
Sunetul este mai usor de ridicat in dreptul bordului sau chiar pe bord (ar fi cel mai bine) in momentul in care ai sistem de difuzoare si tweeterele pozitionate pe bord, pe stalpi sau la oglinda, iar mid-bassul pozitionat in sus (asta necesitand modificarea tapiseriei), dar se poate si fara, iar insonorizarea usilor trebuie facuta.
Asadar, cei cu experinta mai mare decat mine, sunt rugati sa ne impartaseasca din idei, experinta acumulata.

P.S. - daca am gresit undeva va rog sa ma corectati.
- mihai sau monk vreau si eu un cd emma

[doddo]

cam asa... nimeni nu raspunde... eu nu raspund pentru ca nu stiu...
dar cam asta e moda pe acest forum!

[CBI]

scena in masina pt mine este data de cativa factori care pt mine sunt pe primul loc
-insonorizarea usilor(plus si niste fono pt absorbtia undelor stationare)
-mwf cat mai mare 6,5-7" ,cu fs cat mai jos, qts mediu si suspensile ceva mai 'moi' pt un bas mai 'necutios',taiat cat mai jos ,ded preferat sub 1500hz,in special cele din plastic,sau 'metale'
-tw mai departate de colturile masinii(adica nu lipite direct in colt sub geam) si pozitionate la cel mult 45grade offaxis
-piesa de rezistenta - tw - calota textila,de preferat matase tratata,cu calota cat mai mare ,28-32mm si fs cat mai jos,poate si cu o mica camera de amoritzare.Acesta filtrat doar cu ordinul 1 in zona 2,5-3k
-o sursa de semnal buna cu inregistrari pe masura
-de preferat si un amp pt mai multa rezerva pe mwf pt cine e maniac.@ canale sau 4 pt cine vrea activ,alinieri si alte avioane.Pt bugete mici se poate obtine sunet bun si fara procesari intense
-difuri cu caracteristica cat mai liniara pt a evita preseturile si laudnesurile de kkt
-optional un subwf pe compresie de 10-12"(eu zic pass,merge si fara)

[ugod]

sunt chestii care nu se spun...
cine stie din principiu nu spune

[DaniD]

Deci eu as vrea sa inteleg tot ce ati scris acolo, stiu sa citesc literele din cuvinte, dar sunt mai varza pe tema asta, decat varza din butoi
Per total habar nu am despre ce ati scris mai sus, desi am luat decizia de ami monta un sistem mai bun in logan decat cea de serie si inainte sa ma scape cineva de bani si sa-mi instaleze un rahat in masina prefer sa ma interesez, dar se pare ca va fi mai greu
Daca are cineva timp si rabdare, sa-mi traduca tot ce ati scris mai sus:P\
Multumesc anticipat.
Cu respect,
DaniD

[Robert Marooni]

Poate cineva sa traduca?

[Pigoo]

-insonorizarea usilor(plus si niste fono pt absorbtia undelor stationare)
exista o gramada de produse pentru insonorizat

-mwf cat mai mare 6,5-7" ,cu fs cat mai jos, qts mediu si suspensile ceva mai 'moi' pt un bas mai 'necutios',taiat cat mai jos ,ded preferat sub 1500hz,in special cele din plastic,sau 'metale'
midwoofer de 16.5cm cu parametrii FS (frecventa de rezonanta) cat mai joasa, la fel si QTS este un parametru. 1500hz frecventa de taiere din filtru(crossover), la plastic si metal se referea la materialul membranei, cele de hartie fiind cunoscute pt un sunet mai natural.

-tw mai departate de colturile masinii(adica nu lipite direct in colt sub geam) si pozitionate la cel mult 45grade offaxis
tweetere nu bagate chiar in colt pentru a diminua riscul reflexiilor din jur, pozitionare in unghi de maxim 45 grade in afara unghiului de focalizare

-piesa de rezistenta - tw - calota textila,de preferat matase tratata,cu calota cat mai mare ,28-32mm si fs cat mai jos,poate si cu o mica camera de amoritzare.Acesta filtrat doar cu ordinul 1 in zona 2,5-3k
aici nu am ce sa explic...

-o sursa de semnal buna cu inregistrari pe masura
prin sursa eu inteleg CD original sau eventual CD/Stick USB cu piese inregistrate/rip-uite la maxima calitate (rip dupa FLAC, mp3-uri 320kbps), nu mp3-uri de 128kbps

-de preferat si un amp pt mai multa rezerva pe mwf pt cine e maniac.@ canale sau 4 pt cine vrea activ,alinieri si alte avioane.Pt bugete mici se poate obtine sunet bun si fara procesari intense
un amplificator cu mai multi watti decat au difuzoarele in sine, mai ales pe midwoofer. 4 canale pentru cine vrea filtrare activa(2 canale pe midwoofer si 2 pe tweetere), alinierea in timp e si ea recomandata pentru corectia distantei dintre difuzoare.

-difuri cu caracteristica cat mai liniara pt a evita preseturile si laudnesurile de kkt
difuzor cu un spectru de frecventa cat mai plan

-optional un subwf pe compresie de 10-12"(eu zic pass,merge si fara)[/quote]
subwoofer 25-30cm in incinta inchisa(sealed)


daca nici asa nu se intelege...........

[Robert Marooni]

Acum se intelege

Multumesc pentru ajutor!

[raresvintea]

Unde punem tw? In suportul de la oglinda sau facem suporti in stalpi, sa ridicam tw la nivelul urechilor? Sau doar prin teste se realizeaza cea mai buna pozitie....

[toboalpha]

Pigoo ..esti mare tata..! asa oricine stie...asa trebuie sau cam asa trebuie sa procedeze toata lumea.

multi rad si fac magarii de unii/altii

R E S P E C T !!!!