Be loud! Din pasiune pentru sunet

[gaborass]

salut, am o baterie mach de 55 Ah, si un amp JBL 75.2 de 2 canale cu 260w rms , cu condensator Hifonics Hf1000 ce fac treaba pentru un subwoofer mac de 250 W rms . in -bubuiala maxima- condensatorul imi arata 10.5 pana la 10.3 V . Acum doresc sa va intreb daca aceasta baterie mai rezista pentru un amplificator de 4 canale Blaupunkt gta 460 ( as dor sa il folosesc la 2 difuzoare si un subwoofer Pioneer ). Mentionez ca masina e Daewoo Lanos 1.4 benzina, si inafara de 2 faruri matuite si chioare si 2-3 beculete pe la numere si portbagaj, nu are alti consumatori, chiar deloc ( infara de alternator pentru start ) .

[ionuutzuu]

La configuratia asta care nu necesita foarte multa putere poti monta ambele amplificatoare si sa dai condensatorul jos.

[Bogdi24]

[The_Audio_Dog]

e normal ca sa ai o scadere de tensiune a bateriei in sarcina dar nu asa de mult, mai ales la statia aia
daca tensiunile alea le citesti cu motorul pornit atunci problema este si mai serioasa
verifica conexiunile de putere, apoi refa masuratorile de tensiune, verifica si starea bateriei si circuitul de incarcare al masinii
ce sectiune au cablurile de putere?

[ionuutzuu]

[hexis]

da mai multe detalii...cum ai luat masurarea?cu motor pornit sau oprit?
in afara de subwoofer mai ai ceva?
ce grosime ai cablurile?
de cat e alternatorul?(daca e 1.4 benzina e undeva la 50-60amperi).
Ai cadere prea mare de tensiune si o sa ai probleme.
verifica si incarcarea alternatorului cu motorul pornit atunci cand ai oprita muzica?
sunt ceva probleme ca nu trebuie sa arate 10v la o statie asa mica.
incearca sa masori cu un multimetru poate e ceva gresit pe la condensatorul ala....si inca ceva scoate definitv condensatorul ala din montaj ca nu ai nevoie de el...problema ta e in alta parte.
insa trebuie sa o rezolvi ca sa nu ramai in drum cu masina.Bafta

[Bogdi24]

[ionuutzuu]

[gaborass]

Salut, am venit cu noi informatii si cu restul de detalii pe care le-am omis !
Dupa cum ati intrebat, cablurile sunt de 10 mm si mentionez ca amandoua sunt plecate de pe cele 2 borne ale bateriei ( masa masinii arata oribil si am dorit sa fiu sigur ). Acei 10 virgula ceva volti sunt cu motorul oprit, valoarea cu motorul pornit este de 11, nu a scazut sub ! Farurile si celelalte beculete nu palpaie iar motorul pleaca la sfert de cheie ( chiar si dupa 15 minute de bubuiala continua cu motorul oprit ). Condensatorul este profesional, asa specifica in certificatul lui si este nou ( hifonics Hfc 1000, am dat o groaza de bani, in comparatie cu un condensator normal tot de 1 F ). alte detalii ? ... legaturile sunt foarte bine facute si verificate de multe ori , amplificatorul are filtrul de input level ( 6v-75mV ) undeva intre 1 sfert si jumatate, bass boostul de 12 dB la maximum, si frecvemta e la 32 Hz pe LP ...si dat pe stereo RCA urile sunt de inalta calitate, si muzica ascult la laptop pe youtube )) daca mai aveti nevoie de alte detalii ?

[gaborass]

a da, spusese cineva de baterie, o am de anul trecut din vara, si arata mereu verde puternic !

[ionuutzuu]

11v cu motorul pornit este ingrijorator. Oricum, ai multe nereguli pe acolo prin setarile tale.

Eu zic sa faci rost de un multimetru, sa lasi muzica de tot oprita si sa masori tensiunea la borne cu motorul oprit apoi cu el pornit. Apoi dai drumu la muzica si repeti masurarea.

[gaborass]

in repaus am 13.9-14 V . ceii 11 v cu motorul pornit sunt in drop, apoi urca inapoi, eu vorbesc de valori minime de curent la puteri aproximativ maxime ale amplificatorului in sarcina .

[ionuutzuu]

Valorile sunt de pe condensator ?

[gaborass]

Da, pe condensator !

[ionuutzuu]

Ai putea masura si cu un multimetru sa fii sigur, direct pe bornele bateriei.