Be loud! Din pasiune pentru sunet

[providius]

hai sa te ajutam
distribuitorul are sigurante,hai sa te intreb ceva:
daca doamne fereste se intampla un accident si se face un scurt-circuit dupa siguranta care merge din fata spre bateria din spate ce se intampla in cazul in care ai doar o singura siguranta la max 40cm de bateria din fata?bateria din spate ce va face,ca e un monstrusi cu un fir de 4 metri intre plus si masa va da foc la tot ce are in fata lui,deci au rost,chiar sunt necesare acele 5 sigurante in plus,nu stiu daca dd-ul va fi fara sigurante dar daca le pune fir de max 30cm(ceea ce e foarte posibil)nu este nevoie de siguranta pericolul de scurt-circuit fiind foarte mic chiar acceptat de oameni care sunt foarte drastici in legatura cu o instalare auto.ai incredere in bogdan ca are destula experienta si se pregateste de mult timp sa faca ceva care poate rivaliza cu masini destul de bune la concursuri incat va face totul cum scrie in regulament ca e facut cu cap acel regulament nu doar ca sa dea puncte ci ca sa stimuleze protejarea masinilor in caz de orice problema poate aparea

[ELNA]

eu sunt curios ce alternatoar ai ? adica daca tragi 5 trasee si pastrezi alternator stok nu ai facut mare chestie ....

[providius]

nu stiu cum e la astra dar la zafira daca nu gasesti unul stock care sa potriveasca la prinderi nu prea ai cum sa il pui din cauza locului unde se afla eu m-am luptat cu al meu si sa ii fac big3 sa trag un fir de la el la baterie ca se afla intre motor si habitaclu si mai e si sub turbina si tot ce mai e acolo,acces doar pe jos si e cam la 1/2 metri de la jugul motor deci acces zero....

[Pigoo]

@providius, iti dau dreptate, nu m-am gandit la asta , cat despre experienta lui ... nici nu ma indoiam .
si la fel de curios ca ELNA sunt si eu. inteleg ca asiguri un traseu calumea... dar daca nu ai alternator calumea... e ca si cum ai pune un trabant pe autostrada .

[providius]

sincer alternatorul meu este cam slab,cand stresez sistemul scade tensiunea sub 13V,insa de la 12.5 incep sa lucreze bateriile cu adevarat traseul dintre ele este cel care face diferenta cand ai un alternator slab,intr-adevar ar fi ideal un alternator de 200A(asta este iarasi o alta discutie cat debiteaza alternatorul de 200A sau cand ii debiteaza,dar sa zicem ca are 200A)care sa si sustina sistemul audio atunci cand are nevoie de putere,dar atunci ce roast mai are a doua baterie?tragi 5 0awg,o masa sanatoasa si duce alternatorul tot,parerea mea e ca alternatorul(in cazul meu)se ocupa numai de incarcarea bateriilor foarte putin este solicitat la sistemul audio,amplificatoarele mele sunt la max 50cm de bateria cea mai puternica,de acolo merg cam 4 metri pana la cea din fata care este si ea destul de puternica,si dupa vreo1,5metri apare si alternatorul pana voi solicita asa de tare bateria din spate incat sa o solicite si pe cea din fata la fel de tare(nu am decat 125A in siguranta dintre ele si nu a sarit niciodata deci e clar cat curent vine dinspre alternator si prima baterie catre a doua)incat sa traga cat ar trebui si din alternator,mai este mult.mi-ar place si mie sa am un alternator potent care sa tina sistemul peste 13V dar nu mi se pare logic sa bag atatia bani in schimbatul lui si chinul care se cere pentru asta,daca aveam o masin acu alternatorul la vedere si acces bun sigur cu alternatorul incepeam si nu cu doua deepcycle,dar sa revenim,5 trasee de + cu o masa corespunzatoare vor face ca cele doua baterii sa fie una singura,ce va face sa tina sistemul un timp destul de indelungat la parametri normali in timp ce se chinuie alternatorul sa furnizeze ceea ce se consuma,doar nu credeti ca poate sa asculte prea mult timp cu bomba aia data spre maxim ,mai asculta si ala micu de la picioare si atunci isi mai trage sufletul alimentarea

[ssrli]

[Pigoo]

pai nu sunt doua baterii identice ?

[otzy]

pigoo n-ai inteles ce a vrut sa zica ssrli. eu cred ca a vrut sa zica... ca daca ai bateriile pe care se bazeaza muzica in spate, cat mai aproape de amplificator nu mai tre sa tragi n trasee 0 avg pentru ca tot curentu necesar pentru amplificator este deja aproape de el. in fata o baterie mica pentru pornire si tragi un traseu 0 avg ca sa mai incarci bateriile (deep sanatos) din spate.


interesanta idee ( in caz ca asta ai vrut sa zici )

[B-05-WRB]

cea mai mare prostie asta e : sa amesteci deep cycle cu plumb.
@adi: varinata ta ar fii o baterie starter pt fata si cele doua powercell 3000 in spate ? cu un singur 0awg intre ele ?

@pigoo: sigurante alea au si ele un rol de aia sunt 10 si nu mai multe sau mai putine.
traseele tre sa fie asigurate cat mai aproape de baterii. dupa mine as mai pune inca 2 la jumatea lor dar nu ma lasa mocheta masinii.

alternatorul este de 125 A dar va fii modificat pana vine ceva misto 250A cu prindere de GM.

PS: cele 2 baterii sunt identince ca a intrebat cineva mai sus

[mgm2000ro]

[B-05-WRB]

stii fff bine la ce ma refeream. repede tu sa cauti nod in papura.

[B-05-WRB]

de astazi masina intra oficial laaa....









indreptat si vopsit

[mgm2000ro]

Sa ai bafta sa iasa cum i-ti doresti !

[B-05-WRB]

sarumana dar nu e ceea ce crezi

m-a atins un bou in usi si a plecat nepasator.
cine suporta dauna ? yo 'tu-l in dinti.
beleaua e ca tre sa stau 1 zi pana dau jos toate sculele ca aia umbla ca boii ca am mai patit-o.

[otzy]

pare rau pentru neplaceri...stiu si eu cum ii


poti sa iei fata de la player si rca-urile si nu mai au ce sa butoneze